干貨分享｜柴油發(fā)電機(jī)組的三十個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題
來(lái)源：暫無(wú) 瀏覽量：載入中...發(fā)布時(shí)間：2021.09.18
1、我國(guó)市場(chǎng)上柴發(fā)的常見(jiàn)品牌及其在市場(chǎng)上的定位:
國(guó)際品牌: 卡特彼勒、MTU、康明斯電力等；
國(guó)際二線品牌: 科勒、威爾信、合成三菱等。
國(guó)內(nèi)組裝品牌: 泰豪（行業(yè)老大）、科泰、威能、蘇美達(dá)、博威、悅能、恒錦、百發(fā)等（列舉部分）。
2、柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的基本組成:
發(fā)電機(jī)組主要三大部件:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、控制器。其他輔助部件：散熱水箱、公共底座、（小功率機(jī)組帶）底座油箱、啟動(dòng)蓄電池、電池充電器、缸套水加熱器等?，F(xiàn)場(chǎng)安裝工程包括:排煙系統(tǒng)、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、降噪系統(tǒng)等。
3、電機(jī)防護(hù)等級(jí)IP介紹
I防止固體異物進(jìn)入的等級(jí)，別是6；P防止進(jìn)水的等級(jí)，別是8。例如防護(hù)等級(jí)IP56，IP55等。
4、電機(jī)絕緣等級(jí)介紹
電機(jī)的絕緣等級(jí)是按照采用的絕緣材料的耐熱等級(jí)來(lái)分的，一般分為5級(jí)：A級(jí) 105度；E級(jí) 120度；B級(jí) 130度；F級(jí) 155度；H級(jí) 180度。
5、噪音等級(jí)介紹
30～40分貝是較理想的安靜環(huán)境。超過(guò)50分貝就會(huì)影響睡眠和休息。70分貝以上會(huì)干擾談話，影響工作效率。長(zhǎng)期生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì)嚴(yán)重影響聽(tīng)力和引起神經(jīng)衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達(dá)150分貝的噪聲環(huán)境中，聽(tīng)覺(jué)會(huì)發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽(tīng)力。為了保護(hù)聽(tīng)力，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)90分貝；為了保證工作和學(xué)習(xí)，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)70分貝；為了保證休息和睡眠，應(yīng)控制噪聲不超過(guò)50分貝。
6、柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的目的
擴(kuò)大供電容量；提高供電可靠性，實(shí)現(xiàn)不間斷供電。
7、ATS的作用
ATS是市電電源與發(fā)電電源的切換開(kāi)關(guān)兩組切換觸點(diǎn)，一組用于發(fā)電，一組用于市電。可通過(guò)控制器指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換。
8、燃油消耗計(jì)算
燃油消耗量(L/h) = 柴油機(jī)額定功率（kw）X 燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）
9、柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試步驟
柴油機(jī)檢查——發(fā)電機(jī)檢查——空載調(diào)試——帶載調(diào)試——填寫(xiě)調(diào)試報(bào)告——清理現(xiàn)場(chǎng)
10、控制系統(tǒng)主要功能
手動(dòng)、自動(dòng)、測(cè)試停機(jī)；各種安全保護(hù)功能；對(duì)運(yùn)行中的各種故障進(jìn)行記憶；LED故障顯示報(bào)警；顯示電壓、電流、頻率等；可以外接電腦，但是需要控制器具有RS232，485端口。
11、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載會(huì)怎樣
機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常不能過(guò)載，但是可以承受短期的過(guò)載。如果機(jī)組過(guò)載時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（超過(guò)額定功率）可能會(huì)發(fā)生一些不良狀況。包括：冷卻系統(tǒng)過(guò)熱；發(fā)電機(jī)繞組過(guò)熱；潤(rùn)滑油濃度分解造成油壓過(guò)低；機(jī)組壽命減短。
12、如果機(jī)組負(fù)載過(guò)低會(huì)發(fā)生什么情況？
如果機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處在低負(fù)載運(yùn)行，導(dǎo)致水溫升不到正常的溫度，機(jī)油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因?yàn)榧訜釋?dǎo)致氣缸墊上形成漆面。如果低負(fù)載持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，需要把汽缸墊表面的漆面去掉，或者更換汽缸墊。
13、安裝排氣系統(tǒng)的時(shí)候需要注意什么？
發(fā)電機(jī)組有其標(biāo)準(zhǔn)配置，如工業(yè)消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶根據(jù)提供的配套設(shè)施安裝排氣系統(tǒng)即可。但在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：確定背壓比設(shè)定的大值低（通常，背壓低于5Kpa）；固定排氣系統(tǒng)，避免橫向與縱向壓力；留有收縮與擴(kuò)張的空間；留有震動(dòng)的空間；降低排氣噪音。
14、柴油機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，立即加冷卻水是否可行？
不可以，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱的情況下溘然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。
15、ATS自切換操作步驟
模塊手動(dòng)操作方式：打開(kāi)電源鑰匙后，按模塊“手動(dòng)”鍵直接啟動(dòng)，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)成功正常運(yùn)行后，與此同時(shí)自動(dòng)化模塊也進(jìn)入自檢狀態(tài)，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)入升速狀態(tài)，升速成功后機(jī)組將會(huì)根據(jù)模塊的顯示進(jìn)入自動(dòng)合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。全自動(dòng)操作方式：將模塊設(shè)置在“自動(dòng)”位置，機(jī)組進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)，在自動(dòng)狀態(tài)下，通過(guò)外開(kāi)關(guān)信號(hào)，對(duì)市電狀態(tài)自動(dòng)長(zhǎng)期檢測(cè)、判別。一旦市電有故障、停電時(shí)，即刻進(jìn)入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)市電來(lái)電時(shí)，它將會(huì)自動(dòng)切換分閘降速停機(jī)。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動(dòng)跳閘退網(wǎng)，延時(shí)3分鐘，自動(dòng)停機(jī)，并自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)自動(dòng)啟動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)。
16、柴油發(fā)電機(jī)組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦？
冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。
17、柴油發(fā)電機(jī)自保護(hù)功能
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機(jī)油壓力傳感器等，通過(guò)這些傳感器，直觀的把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)。
18、柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲來(lái)源有哪些？
進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲；燃燒室工作燃燒噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件摩擦的機(jī)械噪聲；轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。
19、冬季柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)技巧
保持缸套水加熱器工作狀態(tài)，加熱溫度設(shè)置為：20-50度。若無(wú)加熱器則可以對(duì)冷卻系統(tǒng)加熱水，用熱源對(duì)油底殼進(jìn)行加熱；提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力；盤車：?jiǎn)?dòng)前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動(dòng)。
要保持缸套水加熱器正常開(kāi)啟和加熱，若沒(méi)有缸套水加熱器則需要預(yù)熱（冷卻系統(tǒng)可加熱水，用熱源對(duì)油底殼進(jìn)行加熱）；提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力；盤車：?jiǎn)?dòng)前先搖轉(zhuǎn)曲軸，使其運(yùn)轉(zhuǎn)輕松后再啟動(dòng)。
20、柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用是什么？
傳熱作用、控制機(jī)油、支撐作用、保持氣密性。
21、新機(jī)的磨合有幾種方式及順序？
先冷磨合，人工轉(zhuǎn)動(dòng)，或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；后熱磨合，無(wú)負(fù)載磨合。
22、機(jī)油變質(zhì)的原因？
多年不更換機(jī)油；使用機(jī)油牌號(hào)不正確，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油；機(jī)組運(yùn)行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大、油溫過(guò)高等；機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行；廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)；機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏，機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾。因此定期保養(yǎng)非常必要。
23、機(jī)油泵的作用？
機(jī)油泵的作用是供給潤(rùn)滑系統(tǒng)足夠壓力的機(jī)油，使每個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的零部件得到有效的潤(rùn)滑，目前柴油機(jī)上采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。
24、調(diào)速器的作用是什么？
調(diào)速器能根據(jù)外界負(fù)荷的變化，靈敏地調(diào)節(jié)供油量，以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個(gè)基本部分：感應(yīng)元件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
25、自動(dòng)穩(wěn)壓器的功能？
自動(dòng)穩(wěn)壓器（AVR）使發(fā)電機(jī)從無(wú)負(fù)載到滿負(fù)載時(shí)緊密保持了穩(wěn)定的電壓。AVR有一個(gè)電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當(dāng)額定轉(zhuǎn)速減低時(shí)正確地調(diào)整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負(fù)載時(shí)有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
26、蓄電池如何保養(yǎng)？
對(duì)于正常充電、經(jīng)常使用的機(jī)組，啟動(dòng)蓄電池一般是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，只要做好正確的保養(yǎng)就好，若是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對(duì)其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區(qū)8周）。
27、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)延時(shí)停機(jī)？
燃油位過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗，并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)。
28、機(jī)組在什么情況下緊急停機(jī)？
超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率。
29、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)?
油壓過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗、超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率、啟動(dòng)電池電壓過(guò)低、啟動(dòng)電池電壓過(guò)高、低油位及機(jī)組的報(bào)警系統(tǒng)有繼電器接點(diǎn)。
30、壓縮比變小是什么原因？
活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低：相關(guān)零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。
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